Morte na pista

SÃO PAULO (...) - Cedo ou tarde, aconteceria. Automobilismo é dessas coisas, vez ou outra. Ontem, morreu um piloto num acidente horroroso na Stock Light. A gente ali, no autódromo, na sala de imprensa vendo e revendo as imagens, torcendo para que nada de tão grave tivesse acontecido com os pilotos envolvidos.
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Mas quando vimos alguns fotógrafos que estavam no local entrarem na sala de imprensa com os olhos vermelhos, o silêncio se abateu no autódromo. Um lugar barulhento, de gente falando alto, motores roncando, música, locutores. Tudo parou em Interlagos.

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Não consegui chorar. Toda vez que entro num autódromo para um fim de semana de trabalho, passa pela minha cabeça a possibilidade de alguém se machucar seriamente, ou até mesmo morrer. Ao passar pelo portão, todos os dias de um final de semana de corrida, faço a minha oração pra que haja uma disputa limpa e que ninguém se machuque, que as ambulâncias não precisem ser usadas.

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Mesmo tendo essa consciência, a morte choca. Rafael Sperafico só tinha 27 anos. Uma morte besta, uma batida que todo piloto teme. O choque em T, quando outro piloto atinge o carro de frente, num ângulo de 90 graus, é dos mais complicados. Carro de corrida não foi feito pra receber choque lateral. O outro piloto que bateu, Renato Russo, é parceiro. Bebemos umas (eu, cerveja; ele, guaraná) num bar em Santa Cruz do Sul e trocamos muita idéia. Também sofreu ferimentos, mas está fora de perigo, graças a Deus.

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A morte de alguém ali, no mesmo local em que você desempenha seu trabalho, baqueia. Faz você parar e pensar: "eu trabalho num negócio em que de vez em quando pessoas morrem". É assim mesmo. Pode-se morrer jogando futebol, apitando um jogo de tênis, caindo de um cavalo. Uma fatalidade estúpida, que poderia ter sido evitada, mas é como uma queda de avião: é um conjunto de fatores. Não há culpados. Há melhorias a serem feitas. Assim todos aprendemos.

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Que fique o luto e a lição, pois.